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广汽与日野31亿“联姻”

 

来源: 广州日报 作者: 刘俊、徐海星 
 
 
  本报讯 (记者刘俊、徐海星摄影报道)记者日前从广东省发改委了解到,广州汽车集团股份有限公司(简称“广汽股份”)“联姻”丰田控股子公司日野汽车项目已获批准,这一项目新增投资额超31亿元,合资期30年。

  老牌羊城公司将迁出市区

  记者了解到,双方成立的合资公司暂时定名为“广汽日野汽车有限公司”。作为开工建设、生产的一个前提,双方承诺要完成对广州羊城汽车有限公司(简称“羊城公司”)的资产重组和沈飞日野汽车制造有限公司的股权收购。

  资料显示,总资产达5.5亿元的羊城公司是广汽和香港中隆投资公司合资的股份制公司,始建于1958年,总部厂区位于广园路,另有一轻客生产场地在花都梯面镇。重组后,羊城公司将从市内搬迁,广汽和日野另在从化鳌头镇建设新厂区。据悉,这一新厂区包括四大工艺、车架、发动机等主要零部件生产车间和产品研发中心等。注册资本10亿元,广汽集团和日野将对半出资。

  2000年成立的沈飞日野是沈飞工业集团和日野建立的合资公司。重组沈飞日野需要新增投资7.2亿元,其中4.8亿元用于偿还沈飞日野债务。各方同意,在5亿元新增的注册资本中,广汽日野占股九成,其余由沈飞集团等方面以债转股方式出资。

  在项目产品上,从化厂区将引日野700重卡系列牵引车、普通货车及其配套P11C和E13C系列11L、13L车用柴油发动机,形成年产重卡2万辆和发动机2.5万台规模,原“羊城”牌轻卡产品每年3万辆产能会得到保留。

  沈阳厂区将保留沈飞日野现有商用客车产品系列,并新引进日野多功能商用客车,在恢复现有年产2000辆基础上逐步扩大到年产客车整车4000辆。

  广汽望3年实现23万辆产能

  汽车行业分析师、泰达荷银的陈桥宁对本报记者说,广汽与日野“联姻”着眼整合旗下商用车资源,希望形成一个合力。业内普遍预期,广汽“牵手”日野是广汽集团希望乘用车、商用车双翼齐飞的重要步骤。目前,广汽乘用车旗下的广州丰田、广州本田实力雄厚,而商用车板块下的广州五十铃、骏威客车、羊城汽车才初具规模。

  “商用车尤其是重卡,这一行业长期来说是看好的,但同时竞争也是激烈的。”陈桥宁对本报记者表示。他说,与轿车相比,国内商用车市场集中度更高些。据中国汽车工业协会最新统计,今年上半年商用车销量前十强为北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯、重汽、长安、江铃、南汽和陕汽,它们合共销售86.75万辆,占67.26%的市场份额。

  统计也表明,商用车市场与轿车领域合资企业称雄的面貌有较大区别。陈桥宁分析,目前商用车还是本土企业以产品价格优势得到国内用户认同。

  在广汽集团制订的战略目标中,希望到2010年轿车的年产能达到110万辆;通过引进轻、中、重型卡车、轻型载客车和大中型客车等商用车产品,使商用车年产能达到23万辆。 

  在10亿元的注册资本中,广汽集团和日野将对半出资。在新增的5亿元注册资本中,广汽日野占股九成,其余由沈飞集团等方面以债转股方式出资。

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