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大赛名称：
2007广汽杯汽车设计大赛

大赛宗旨：
提高中国自主品牌汽车设计的整体水平、发掘及培养中国本土汽车设计师。

主办方：
广州国际设计周组委会
广汽集团

参赛主题：
FEEL 2015 ( 感受2015)
即
Fore-minded　前瞻：技术与艺术的探索
Easy　易用：巧妙地解决各类乘用问题
Ecological　生态：可持 续的对环境和社会的责任感
Leisure　乐趣：乘用中生理和心理的舒适满足感

评审标准：
评委会将依据以下几个主要因素进行评判：
1、主题要素的满足与切合；
2、对2015年汽车技术的理解；
3、对中国汽车以及广汽企业文化理念的理解；
4、设计作品的完整性。

详细的规则请点这里查看: http://www.gzdesignweek.com/news_detail.php?classid=204&id=89&menuid=5

以下的照片是现场拍摄的，用CANON IXUS 850 IS拍摄，由于人太多了，而且观看距离比近，所以很多都是斜着拍的。现场看到的作品都很有想象力和创造力，很多作品都符合对感受2015的的理解。这样的比赛和展览应该多点，提高我们大家的设计水平。
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  “广州国际设计周”（简称“设计周”）是广州市人民政府主办的旨在促进自主创新与原创设计的大型国际活动，自2006年开始，在每年的11月底举办一次。2007广州国际设计周以“赢在设计”为主题，由设计博览、会议与论坛、工作坊、奖项与赛事、主题活动等5个内容板块组成，涉及工业设计、品牌传播与平面设计、城市设计、建筑设计、室内设计、时尚消费品设计等各个设计领域，设计师与企业之间需求互动的目的贯穿始终。
    2007年广州国际设计周定于11月29日至12月4日期间举行，是中国国内唯一由国际三大设计权威组织国际工业设计联合会(ICSID)、国际平面设计协会联合会（ICOGRADA）、国际室内建筑师设计师团体联盟（IFI）联合认证、全球同步推广的年度国际设计盛事。
       今天12月1日，星期六，休息，于是就去参观了设计周展览。现场参观的人很多，展览场外面，就是创意市集，很多人在摆档，售卖自己的创意产品。
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虽然 Microsoft 并未对他们的「汽车专用驾驶动态接口」多做说明，不过咱们还是可以从上方的图案发现，这个仍在开发中的软件可能包含两个虚拟绒毛骰子。

在其最近发表的专利申请中，说明着这个位于汽车仪表板上的动态接口会随着输入的状况不同，而显示不同的画面，而这些「状况」的来源，可能是你手机或 PDA 或其它随身电子产品中所储存的信息，也可能是你开车时所遇到的状况，或者是 GPS 所传递出来的信息（像是附近的店家数据），那跟骰子有啥关系呢？

假如驾驶者选择虚拟骰子的图案，那么「挂」在仪表板上的骰子就会随着汽车的移动，模拟真实情况下骰子晃动的情况，有没有觉得这听起来真是太神奇了？别忘了，目前这套系统仍处于纸上专利申请阶段，会不会真的开发出来，可还不一定喔！

[出自 The Inquirer]

[原文连接]

[翻译：Judy Yen]

信息时报在锦汉展览中心搞的购车节，和亲戚姑丈，家人去看了，展览不大，都是以卖车为主，现场人还是挺多，10点多去到现场，不少热门车型也在展览，相信多数是来看车，准备买车的。现场只看到在斯柯达的展台有美女模特和男模特，其他好象没看见。

这次来主要是亲戚姑丈给我信息的，顺便陪他来选车，亲戚看中了一款三菱的蓝瑟（LANCER），我帮眼看看了，1.6L 的4G18发动机，5MT手动档，真皮座椅，天窗，铝合金轮辋等是该款车豪华配置，现场订购还有礼品送，顺便还看了一款两厢宝来，不到10万的车价，现场销售说是这次展览的特价，不过实际感受，里面的空间还是小了点，虽然说大众的车是皮实，做工精细，但比较起来，价格还是比三菱的蓝瑟贵了，而且配置也不高。考虑下，亲戚姑丈最后还是选择了三菱的蓝瑟，签订购合同，随即到他们公司刷卡下订金，下个星期一可以去提车了，呵呵。。

亲戚姑丈期间不断叫我买车，呵呵，，我也想买，不过现在没钱啊， [sad] 唉~~，以后再打算啦。

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经常开车的车主们肯定都遇到过修车的烦恼———花钱不算，一个小毛病就得大半天，劳心伤神。其实只要我们稍稍动手，有不少小毛病都可以自己搞定，省时、省钱，还不费劲，您也不妨试试看吧。 
 
　　1.消除雨刮器片的震动和噪声用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。 
 
　　2.延长灯泡的使用寿命用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。 
 
　　3.降低轮胎噪声将前轮内侧防护板上粘一层黑毡布或绒布。 
 
　　4.消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音四轮定位、平衡后找把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。 
 
　　5.延长消声器的使用寿命将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。 
 
　　6.早晨发动车抖动的简单处理个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法，也可在3挡或4挡上高转速多跑一会儿，效果一样。 
 
　　7.验车时刹车轻松过关将ABS泵上的控制线束插头拔下，完事后再插上，并不影响正常使用。 
 
　　8.如何改善车内空气流通及除霜效果将粉尘过滤滤芯换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。 
 
　　9.感觉刹车不如以前好用等红灯时用大力踩几脚刹车。 
 
　　10.如何简单防止车辆跑偏将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压。
　

（视频片段）你可能是新手，或者别人是新手，不小心把你的车碰了个凹洞，不过这里有个视频，告诉你如何简单快速的处理这个问题：先用你家的家用电吹风，朝凹陷吹热风几分钟，然后用压缩的二氧化碳，就是所谓的低温干冰，在所在的凹陷处喷，等到一定时间，你就会听到嘣的一声，你的凹陷就好了；这是根据物理的热胀冷缩原理，当然这个过程取决于你车的材料，不过确实是最实用的技巧，你可以省去许多维修费用。

自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是人们宠爱之处。正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。
　　起动和起步　　在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。 
　　　　平路行驶　行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。 
　　坡道行驶　一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。 
　　泥泞路面　此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。 
　　超车　　　当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 
　　另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。 
　　换挡　　行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 
　　倒车　　需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。 
　　停车　　停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火.

贷款购车流程： 

　　客户咨询 →决定购买 → 索取表格 → 准备资料、填写表格 → 提交资料 → 初审 → 上交银行复审 → 批准 交首付款 → 签合同 → 挑车 → 办理一条龙手续 → 提车 → 售后手续交接 → 客户维护 

　　月还款计算公式： 购置税计算公式：车价×首付＋购置税＋保险 

　　贷款购车名词解释： 

　　1.什么是汽车金融公司？ 

　　汽车金融公司是由汽车制造商出资成立的、为买车人提供金融服务的非银行金融机构。在中国，它的成立与变更必须得到中国银监会的批准，服务内容与范围也要由银监会进行监督。 

　　2.它能为消费者做什么？ 

　　汽车金融公司最重要的功能就是向消费者提供汽车贷款服务，此外还能为汽车经销商提供采购车辆和营运设备贷款、为贷款购车提供担保等一些经中国银监会批准的其他信贷业务。 

　　3.目前国内金融公司的现状如何？ 

　　到目前为止，在国内已经获准成立的汽车金融公司有5家：上汽通用汽车金融有限责任公司(GMAC)、大众汽车金融(中国)有限公司、丰田汽车金融(中国)有限公司、福特汽车金融公司(名称未定)和戴-克集团金融有限责任公司，其中通用和大众已经开业，丰田和福特也即将开业，戴-克刚获准成立。消费者已经能在少数指定经销商那里得到汽车金融公司的服务，但这种合作经销商数量还很少，处在试点阶段。 

　　贷款购车案例： 

　　以小杨为例，对三种买车方式(全款购车、银行贷款购车和汽车金融公司贷款购车)的流程详细比较如下： 

　　1.小杨首先向贷款公司(大的经销商都有常驻的贷款公司代表)提供必要的证件，贷款公司将这些材料提供给放贷的银行。 

　　2.银行对小杨进行家访与拍照，并调查小杨的材料是否属实。 

　　3.小杨到银行接受面试，银行方面会提出一些问题，根据小杨的回答银行会给一个评估分数。 

　　4.银行方面会根据小杨的条件进行一个综合评定，决定是否给小杨放贷。 

备注与简评： 

　　1.不同品牌的经销商以及不同贷款公司的过程大体相同，但可能有一些微小的差别。 

　　2.手续费：贷款公司一次性收取贷款额2%-3%的手续费，贷款1万元就要收取200-300元。 

　　3.利率： 

　　国家规定的基础贷款利率是： 

　　三年期年利率：5.76%(万元月还款约300元) 

　　五年期年利率：5.85%(万元月还款约190元) 

　　国家允许不同银行利率有细微的差别。 

　　4.举例： 

　　10万元车首付50%，贷款5万元的话 

　　三年期月还款约1500元 

　　总支出(月还款×36+手续费+50000)=105250元 

　　五年期月还款约950元 

　　总支出(月还款×60+手续费+50000)=108250元 

　　(手续费按照1250元计算) 
　　
　　资信调查 

　　1.小杨在经销商处填写贷款申请表和授权书(小杨授权一家资信调查公司审核小杨的资信资格)，同时交少量的定金，经销商再将这些资料传真给汽车金融公司。 

　　2.由汽车金融公司直接找到小杨，要求小杨提供进一步详细的各种证件和证明，进行家访，并调查小杨提供的材料是否属实。 

　　3.金融公司调查评估后确认小杨有资格得到贷款，并将正式贷款合同与批款函送达给经销商。 

　　4.经销商通知小杨到店填写正式贷款合同，并交纳首付款，资信调查过程基本结束。 

　　备注与简评： 

　　1.手续费：金融公司除了利息外没有其他费用。 

　　2.除标准信贷外，大众金融还有一种”百龙信贷”。它将贷款额20%作为尾款，既可一次性结清尾款，也可以再申请将尾款分为12个月还清，灵活性更强。 

　　3.各家公司利率算法不同，还款额未必与利率成正比，如：大众金融利率为： 

　　三年期利率：6.88%(万元月还款310) 

　　五年期利率：6.99%(万元月还款200) 

　　GMAC利率为： 

　　三年期年利率：6.99%(万元月还款309) 

　　五年期年利率：7.33%(万元月还款200) 

　　4.举例：(大众金融和GMAC基本相同) 

　　10万元车首付80%，贷款5万元的话 

　　三年月还 约1530元 总支出105080元 

　　五年月还 约1000元 总支出110000元 

　　举例中我们发现金属公司的总支出比银行贷款多一些，但是还款方式更灵活，因此各有利弊，消费者可自行选择。

轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸，。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。

　　层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级。

　　轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。

　　速度等级：轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km／h到300km／h的认证速度等级。常用速度等级：Q：160km／h、R：170km／h、S：180km／h、T：190km／h；H：210km／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR速度高于240km／h。